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双积分新规大调:外资车企间可转让积分 特斯拉们嗨了?

www.lshappy.com2019-10-28
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外资和合资企业之间的双重积分转让规则将变得宽松。 10月16日,在中国国务院常务会议上提到,有必要优化汽车外资政策,确保国内外汽车制造企业生产的新能源汽车享有同等的市场准入待遇。修订号《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双倍积分管理方法”),允许在中国投资外资的外资企业之间转移积分。

国家乘用车信息协会秘书长崔冬树说:“这项新规定的出台将直接使特斯拉受益。根据他的理解,国务院的规定意味着所有外资和合资企业都将能够转让积分。特别是,特斯拉在国内生产后是否会大量转移新能源,将获得不仅限于资金的收益。目前,特斯拉上海工厂即将完工,即将量产。

在此之前,转移双倍积分有明确的政策要求。其中,乘用车企业的平均油耗可以在关联公司之间结转或转移,但是新能源汽车积分只能在交易平台上进行交易,不能在不同制造商之间,甚至在关联公司之间转移。它也是不可转让的。

国务院最新声明显示,在华投资的外资企业之间,可以转换燃油消耗积分和新能源汽车积分。但是,一些内部人士认为,国务院的立场仍不清楚。它可能仅限于中国合资企业。积分转让仅在中国的同一家外国投资公司之间进行,例如东风本田和广汽本田,广州汽车。丰田和一汽丰田。

但是与崔东曙持相同观点的业内人士指出,由于国务院常务会议公开表示:“确保国内外汽车制造商生产的新能源汽车享有相同的市场准入待遇”,这意味着独立汽车公司和外国投资。汽车公司(包括外国投资和外国合资企业)在双重积分规则中将享有相同的交易地位和权力。

但是,崔冬书指出,由于大多数外资和合资企业的双重积分都供不应求,因此新规定对行业的总体影响可能不会那么大。 2018年,中国乘用车公司的平均油耗和新能源汽车的积分显示,公告中列出的30家合资汽车公司中有15家的新能源积分为零。在燃油消耗为负(不符合标准)的75家公司中,有80%的合资公司被列出。

从今年7月开始,01003010进行了两次修订,并寻求外部修订。最新的征求意见稿已于10月11日到期。根据数据,修订主要着重于传统能源乘用车和新能源乘用车的实际燃料消耗的独立计算。引入了低能耗乘用车的概念,积分计算系数从0.2提高到0.5;酒精醚燃料首先被分类为传统能源乘用车。

值得注意的是,这项双点政策修订还阐明了“关联企业”的标准,其中规定了“经海外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业以及海外乘用车的生产”。车辆”是直接或间接持有(或持有)超过25%股份的国内乘用车制造企业。此外,修订版还增加了“乘用车公司在确定关系时应向工业和信息化部提交相关信息”的要求。

咨询结束后,新的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》将引起业界的注意。至于国务院针对中国外商投资企业提出的新的转让规则,在当时将变得清晰起来。

(原标题:双倍新规则和专业:外国汽车公司之间的可转让积分,特斯拉被惊呆了?)

(编辑器:DF406)

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