德安新闻门户网

首页 > 正文

安铁成即将调离?神龙汽车复兴之路艰险重重

www.lshappy.com2019-09-26

今天(9月16日),多家媒体报道称,东风汽车集团副总经理,神龙汽车董事长安铁成将离职并转任中国汽车技术研发中心副总经理。

金融网就此事采访了神龙汽车品牌公关部相关负责人。该负责人表示尚未收到集团总部的消息。截至发稿时,东风汽车集团品牌公关部门未发表评论。

高级汽车分析师任万福认为,自从神龙汽车实施自动调校以来,新政的实施并不顺利。 “而且神龙汽车的销量继续下滑,这应该是离开的主要原因。”至于安铁城的出发是否会对神龙汽车的发展产生影响,任万福说:“神龙汽车的问题在于它多年来一直存在问题,并不是一个人的任命或离开可以迅速回归走到正确的轨道。“

神龙汽车董事长安铁成

安铁城在汽车行业拥有超过30年的经验,一汽集团是其工作的第一站。从1984年到2017年,安铁城一直在为一汽集团工作。截至2017年3月,安铁城加入东风汽车公司担任公司常务委员,公司副总经理,东风汽车集团股份有限公司副总裁。燕风峰,东风汽车集团董事长,一汽总经理集团并于2015年成为东风汽车集团的董事。在严艳峰转任东风汽车后,一汽集团的一些管理人才加入了东风汽车集团。

2017年6月底,安铁城接替刘卫东担任神龙汽车董事长。在他任职期间,安铁城主导了“重返轨道计划”。神龙汽车2017-2023制定的“三步走”中期业务发展规划是:市场份额为3%,2020年销量超过70万;营业利润率超过5%;质量达到行业前三。

但事实证明,经过两年的发展,安铁城对赛道计划的主导回归显然已经失败。

在2019年成都车展上,神龙汽车提出了“元”中长期振兴计划。该计划分为三个阶段:“培元,固原,托源”。与2017年提出的“回归计划”相比,神龙汽车下调了2020 - 2025年的销售预测。

2020-2021年是“培元”阶段。神龙汽车计划将进一步将盈亏平衡点降至不足15万辆,并逐步将销量增加至25万辆,以实现稳定的盈利。 “固元”阶段是2022-2025,通过集中推出新产品,努力达到40万台。

自2016年以来,神龙汽车的销售近年来持续下滑。神龙汽车2015年销量超过70万辆,但2016年同比下降14.77%至602,000辆。从2017年到2018年,神龙汽车的销量再次下滑,37.8万辆和25.34万辆。

公开数据显示,今年8月,神龙汽车仅售出6,788辆新车,比去年同期下降58%,较上月下降39.5%。 1月至8月的累计销量为81,045辆,同比下降56.7%。神龙今年的销售目标是235,000台,目前的完工情况并不理想。

在销售下滑的同时,神龙汽车的人事变动也非常频繁。据媒体报道,除安铁城出发外,原神龙汽车有限公司党委书记高大林今年6月已离职。据了解,高大林已被神龙的一些前雇员报告给相关部门。

几个月前,神龙汽车还经历了裁员和减产。去年9月,东风雪铁龙和东风标致营销公司经历了重大清洁工作。

频繁的人事变动不利于公司内部军队的稳定。高级汽车分析师钟石认为,频繁的内部人员调整将影响公司的战略实施和健康发展,这不利于上下级的合作。东风雪铁龙在中国的生活环境比东风标致差。

在东风雪铁龙2019年会上,一张照片揭示了东风雪铁龙未来的摇摆心态。显然,东风雪铁龙现在正面临“试图放弃?”的选择。

神龙汽车现在在中国市场徘徊,但它不愿意退出。否则,将不会有“人民币”中期和长期复苏计划。仅从目前的销售和市场地位,再加上内部的军事浮躁,神龙汽车的复兴之路更加艰难。

教育新闻

热门浏览
热门排行榜
热门标签
日期归档