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标准的豪华SUV,340匹马力450扭矩,为何降价都没人买

www.lshappy.com2019-09-23

Original啥啥2019.9.4我要分享

当时,路虎品牌是唯一的品牌。我们毫不怀疑路虎的专业精神。但是,陆虎之所以被解雇,是因为它的饮食困难以及该国北部和南部高端豪华SUV的市场份额。路虎几乎要吞噬了,具有霸气的高价值,独特的风格设计,一般情况下无法发挥越野能力,高姿态加上舒适性,皇室血统,路虎的车型都是提价的车,但是现在,陆虎无法微笑,刚刚列出的替代Aurora表现不佳,或者无法摆脱折扣销售的命运。

路虎最好的产品应该是揽胜和监护人,这两种型号都是核心的老牌车型。路虎揽胜的一代必须走到使用寿命的尽头,但是路虎揽胜的出色越野能力,乘坐舒适性,高识别度的外观等等,看来它的实力还不错,所以揽胜的销量还不错。但是,警卫不是。当前的警卫队是去年上市的第五代车型。目前,世界上第四代二手车库存车和第五代新车实际上是一种价格。第四代外观坚硬,第五代被取消。承重车身,这是主要区别,第四代是经典的陆虎,第五代变化太大,市场反应不好,一直在打折出售。

豪华SUV市场的警卫是另一种,尽管越野在前辈中并不受欢迎,但竞争力基本上没有问题。由于外观变化太大,当前的设计不足以打动消费者。新车采用流线型面板设计,风阻变小,油耗更低,但车身不够坚硬。

汽车的前部是路虎,但并不是霸气。格栅的面积不够大。灯不值得关注。保险杠元素太多,无法渲染。感觉就像汽车前的下巴一样,但是有豪华感。但是,硬汉的形象并非过去。侧面是现代变革的经典之作,后半部分,尤其是C柱,向前倾斜。转到汽车的后部,我个人认为这是一个非常失败的设计。没有以前的广场,也没有高质量的感觉。我什至发现了五辆和一辆约200,000辆的家用SUV来比较这辆车的后部。比起找到五个,说gs4(博越)更精致,更感人。

由于通行性,离去角,底盘,五个的后保险杠过高,甚至整个后部都翘起,虽然非常运动,但氛围不足,车牌的不对称形式,徽标设计看来我们强调中国人总是喜欢对称和美丽,但是在发现这五种设计时,似乎强调了身体姿势。尽管它是基于Discovery IV的设计,但不够自然。可以说,这一代的外观也得到了改善。它更现代,更技术化,仅此而已。

路虎的经典设计语言一直保留在汽车的室内设计中。发现5的内部仍然是一种稳健的设计风格。路虎的坚固四轮方向盘风格保持不变,而且手感依然牢固。换档拨片强调机芯,中央控制面板是10英寸触摸屏操作,而陆虎则不必担心路况。中央控制器上的许多按钮都与全地形反馈自适应系统和越野选件(例如主动中央差速器)有关。汽车的场地由表演陪同。车内最多有9个USB端口和6个12V电源端口,可满足车内乘客的需求。

发现五个有两个动力版本,2.0T版本发现最大马力达到300马力,峰值扭矩为400NM,当然,该车型还拥有3.0T V6版本,最大马力达到340马力,峰值扭矩为450NM,匹配8速自动手动变速器,官方100km加速时间为7.1秒。路虎将不会节省燃料,但不会太弱。

现在发现的五辆已经减少到不到五十万辆了,这种尺寸的尺寸在很大程度上并不需要,路虎是越野一流,这是一款与众不同的SUV,但日常使用,品牌质感,竞争对手梅赛德斯普拉普拉多的对比,发现仍有改进的地方,价格是最有价值的汽车价值体现,路虎疯狂的降价,绝对不是不合理的。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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当时,路虎品牌是唯一的品牌。我们毫不怀疑路虎的专业精神。但是,陆虎之所以被解雇,是因为它的饮食困难以及该国北部和南部高端豪华SUV的市场份额。路虎几乎要吞噬了,具有霸气的高价值,独特的风格设计,一般情况下无法发挥越野能力,高姿态加上舒适性,皇室血统,路虎的车型都是提价的车,但是现在,陆虎无法微笑,刚刚列出的替代Aurora表现不佳,或者无法摆脱折扣销售的命运。

路虎最好的产品应该是揽胜和警卫队。这两个模型是核心,老将模型。路虎揽胜的产品即将寿终正寝,但是其出色的越野能力,乘坐舒适性,对外观的高度认可以及其他因素似乎都有各自的优势,因此路虎揽胜的销售一直不错。但是警卫不再了。现金守卫去年上市。第五代模型。目前,第四代二手车库存和第五代新车实际上是一个价格。第四代外观坚固,第五代取消了承重体。这是主要区别。第四代是经典之路虎,而第五代已经改变。太大,市场反应不好,一直打折销售。

在豪华SUV市场中,后卫是另一种。尽管越野运动在其前辈中并不受欢迎,但其竞争力基本上在前三名中。由于外观变化太大,现金外观设计不足以打动消费者。新车采用流线型面板设计,风阻变小,油耗降低,但车身不够坚固。

乍一看,汽车的前脸是路虎,但不够凶猛,进气格栅的面积不够大,灯光不够明亮,保险杠元件渲染得太多,给人的感觉是车子的前部是下巴包裹的,但有豪华感,但硬汉的形象已不是过去。侧面是古典向现代的变化,后半部,尤其是C柱,更加向前倾斜。我个人认为这是一个非常失败的设计,没有以前的正确性,也没有创造高级感,甚至把Discovery 5和20万辆家用SUV放在一起比较尾巴,例如gs4,Boyue,比发现5更精致,更令人印象深刻。

由于通过性、离去角、底盘等方面的原因,五菱的后保险杠过高,甚至整个车尾都是上翘的,虽然很有运动感,但不够大气,牌照形状不对称,标志设计似乎我们在强调中国人总是喜欢对称和美丽,但在五个设计的发现,身体姿态似乎被强调。虽然它是基于探索四号的设计,但不够自然。可以说,这一代的出现也得到了改善。它更加现代化,更加科技化,而不是更多。

路虎的经典设计语言一直保留在车内设计中。这个发现5的内部仍然是一种稳健的设计风格。路虎扎实的四款方向盘风格依旧,手感依然扎实。换挡拨片强调运动,中控面板采用10英寸触摸屏操作,路虎不必担心路况。中央控制上的许多按钮都与全地形反馈自适应系统和越野选项(如主动式中央差速器)相关。汽车的场地由表演陪同。车内还有多达9个USB端口和6个12V电源端口,以满足车内乘客的需求。

发现有两款动力版的5款,2.0T版发现最大马力达到了300马力,峰值扭矩为400nm,当然该车型还有3.0T V6版,最大马力达到了340马力,峰值扭矩为450nm,匹配8速自动手动变速器,官方公布的百公里加速时间为7.1秒。路虎不会省油,但也不会弱。

现在发现的五辆已经减少到不到五十万辆了,这种尺寸的尺寸在很大程度上并不需要,路虎是越野一流,这是一款与众不同的SUV,但日常使用,品牌质感,竞争对手梅赛德斯-奔驰gle甚至普拉多对比之下,发现仍有需要改进的地方,价格是最有价值的汽车价值体现,路虎疯狂的降价,绝对不是不合理的。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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