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最懂国人的家轿,比顶配帝豪多60马力,10万配运动套件+全液晶

www.lshappy.com2019-09-09

11: 45: 46汽车产品

帝盛在中国独立汽车市场的主导地位显而易见。在帝豪系列之后,长安一东,东风七辰D60和上汽MG 6加起来就是帝豪的年销售额。这种对比优势是显而易见的,加上吉利的这些产品的布局,如宾瑞和Vision,表示吉利现在是独立产业的“中国版公众”。

然而,吉利背后确实存在强大的竞争对手。如果新帝豪的销售量是分开的,那么确实存在一个月平均销售量仅为2,000单位的模型,这也是由SAIC创建的。上汽荣威i5。

在最近的产品更新中,SAIC荣威为i5增加了新的GL超能量版本。这款“GL”后缀的到来让人们想起了帝豪GL,但与厚重的不同,荣威i5 GL没有车型。尺寸定位得到改善,实际结果是更具运动感的车辆外观套件,以及车内部带来的更多车载智能信息娱乐功能,以及新一代设计语言调整,超级系列确实在吉利帝豪和帝豪GL之间的整体定位。

小的变化是不同的,节奏设计使i5小而新鲜。

然而,无论是引擎盖上的凸起,车辆侧面的腰线,还是头部细分的突出立体通风部分,其整体质感确实远高于天昊腰线。

大口格栅已成为荣威品牌的象征。从SUV到汽车再到旅行车,荣威新一代生产型号将这个倒梯形进气格栅延伸到保险杠顶部,覆盖范围很大。设计师不需要过多地装饰正面,但在i5超级系列中,SAIC设计师仍在改造细节,因此原本具有强烈德国品味的i5也开始散发出运动的魅力。汽车。

除了网的黑色喷雾之外,箭头节奏大灯现在也变黑了,全LED光源不仅展示了它的照明强度和优越性,而且还允许它与格栅混合。更高的程度。

通常,我们从这个间隔开始,看到上下身之间明显的断层和宽体效应。这实际上是添加到GL超能量系列的运动套件。它将作为标准输入。在新系列中,更不用说吉利帝豪和长安易,即使是主要跑车的兄弟姐妹MG 6,也不是那么大。

运动套装仅限于外观,内饰缺乏设计感

由于没有体型调整,是不是值得一提的横向处理?不,正如上面提到的小申,超级系列是一个高级系列。最终目标是提高车辆的运动感,以吸引年轻消费者的注意力,这也使我们也在侧身找到运动。该套件,单独的侧裙将使车辆底盘更接近地面,并且使用标准的“红色和黑色”运动轮,车辆的抓地力和整体驾驶稳定性将有助于它在动态控制中更接近MG 6。嘛。

遗憾的是,内部机芯仅限于装饰材料和座椅。中央控制布局类似于前面的风格仍然有点沉闷。过度强调的锐度使这个倒梯形中央控制台缺乏一些纹理。当然,它已被播放。 “4G Interconnected”铭牌的超级能量系列还配备标准的10.1英寸LCD触摸屏,以及12.5英寸全液晶仪表板,在多媒体娱乐显示方面领先于吉利帝豪。即使是最独特和最高贵的类型也不能提供这种级别的多媒体硬件。

权力永远成为超越的基础

在动力总成方面,超级动力系列都放在20T车型中。也就是说,虽然i5 GL 4G互联超级系列系列起价999万元,但它们都配备了1.5T + 7。速度DCT,中小排量涡轮和干式双离合器的组合只是入门级德国汽车的标志。

然而,与大众汽车的EA211-CSS相比,这款标准化的1.5T最大功率高达169P。与1.4TSI相同的250Nm峰值扭矩,其输出能力已经强于大众宝来。在直接对手吉利面前,后者的10万级车型是顶级配套,但其配置不仅更强,这款动力输出水平不仅可以是一星半(吉利帝豪领先版1.5L尊贵型: 109Ps/140Nm)这足以让拥有4G互连标准的荣威i5 GL超级系列脱颖而出。

帝盛在中国独立汽车市场的主导地位显而易见。在帝豪系列之后,长安一东,东风七辰D60和上汽MG 6加起来就是帝豪的年销售额。这种对比优势是显而易见的,加上吉利的这些产品的布局,如宾瑞和Vision,表示吉利现在是独立产业的“中国版公众”。

然而,吉利背后确实存在强大的竞争对手。如果新帝豪的销售量是分开的,那么确实存在一个月平均销售量仅为2,000单位的模型,这也是由SAIC创建的。上汽荣威i5。

在最近的产品更新中,SAIC荣威为i5增加了新的GL超能量版本。这款“GL”后缀的到来让人们想起了帝豪GL,但与厚重的不同,荣威i5 GL没有车型。尺寸定位得到改善,实际结果是更具运动感的车辆外观套件,以及车内部带来的更多车载智能信息娱乐功能,以及新一代设计语言调整,超级系列确实在吉利帝豪和帝豪GL之间的整体定位。

小的变化是不同的,节奏设计使i5小而新鲜。

然而,无论是引擎盖上的凸起,车辆侧面的腰线,还是头部细分的突出立体通风部分,其整体质感确实远高于天昊腰线。

大口格栅已成为荣威品牌的象征。从SUV到汽车再到旅行车,荣威新一代生产型号将这个倒梯形进气格栅延伸到保险杠顶部,覆盖范围很大。设计师不需要过多地装饰正面,但在i5超级系列中,SAIC设计师仍在改造细节,因此原本具有强烈德国品味的i5也开始散发出运动的魅力。汽车。

除了网的黑色喷雾之外,箭头节奏大灯现在也变黑了,全LED光源不仅展示了它的照明强度和优越性,而且还允许它与格栅混合。更高的程度。

通常,我们从这个间隔开始,看到上下身之间明显的断层和宽体效应。这实际上是添加到GL超能量系列的运动套件。它将作为标准输入。在新系列中,更不用说吉利帝豪和长安易,即使是主要跑车的兄弟姐妹MG 6,也不是那么大。

运动套装仅限于外观,内饰缺乏设计感

由于没有体型调整,是不是值得一提的横向处理?不,正如上面提到的小申,超级系列是一个高级系列。最终目标是提高车辆的运动感,以吸引年轻消费者的注意力,这也使我们也在侧身找到运动。该套件,单独的侧裙将使车辆底盘更接近地面,并且使用标准的“红色和黑色”运动轮,车辆的抓地力和整体驾驶稳定性将有助于它在动态控制中更接近MG 6。嘛。

遗憾的是,内部机芯仅限于装饰材料和座椅。中央控制布局类似于前面的风格仍然有点沉闷。过度强调的锐度使这个倒梯形中央控制台缺乏一些纹理。当然,它已被播放。 “4G Interconnected”铭牌的超级能量系列还配备标准的10.1英寸LCD触摸屏,以及12.5英寸全液晶仪表板,在多媒体娱乐显示方面领先于吉利帝豪。即使是最独特和最高贵的类型也不能提供这种级别的多媒体硬件。

权力永远成为超越的基础

在动力组件方面,超能量系列都被纳入20T型号。也就是说,虽然i5 GL 4G互联超级能量系列的起价高达99,900元,但它们将标有1.5T + 7速DCT的组合。中小型涡轮机和干式双离合器是入门级德国汽车的标志。

然而,与大众汽车的EA211-CSS相比,这款标准化的1.5T最大功率为169P。与1.4TSI相同的250 Nm峰值扭矩,其输出能力强于大众宝莱等车型,而在其直接竞争对手吉利面前,后者的100,000级车型是顶级配套,但它不仅匹配。如果不是更强,这个动力输出水平不仅更差一点(吉利帝国领导1.5L尊贵型号:109Ps/140 Nm),这足以让标准4-G互联荣威i5 GL超级大国系列充分利用情况。

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