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张仲麟:反复横跳的国泰航空,还能跳多久?__凤凰网

www.lshappy.com2019-08-24

[文本/观察员网络专栏作家张忠林]

在过去的两天里,有报道称国泰航空员工从香港警察队的成员那里泄露了飞行信息,他们前往成都参加世界警察和消防员的比赛。

从图中可以看出,是内部人员携带了警队的飞行信息,并将其发送到WhatsApp。从对话记录来看,国泰航空的员工还叫嚷说,警队成员迟到了,这样“黑人警察”就可以在登机口被卸下。

虽然国泰航班上的警察人员没有被包围或恶意减少,并安全抵达成都,但国泰员工的行为仍然引起强烈不满。

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巧合的是,自从国泰航空服务协会于7月26日在香港赤喇角机场航站楼煽动示威以来,国泰航空多次出现在香港的动荡中,起到了不光彩的作用。最让公众担心的是,国泰航空的副船长廖玉仙卷入了7月28日的暴乱并被捕。然而,保释后,国泰航空仍然允许他飞行,这引发了公众的抗议。

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香港民众抗议国泰航空暴力飞行员继续飞行航班

无声的纵容

作为一名民航人士,笔者非常清楚民航业对员工的安全要求。没有犯罪记录证明、背景调查、连续背景调查等,对船员有更严格的要求。毕竟,飞行员故意空难在航空史上并不罕见。2015年3月24日,德军4U9525机翼的飞行除了机组人员被怀疑被劫持的不明但MH370事件外,还包括副驾驶员安德里亚。卢比茨把机长锁在驾驶舱外后故意使飞机坠毁。根据事后调查,他有严重的心理问题。

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德国翼之翼

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故意撞毁飞机的德国机翼副驾驶安德烈亚斯鲁维茨

一般来说,对于有犯罪倾向和精神不稳定的船员,他们是一票否决制度,他们决心不让隐藏的危险单位飞向天空。然而,对于廖聿贤来说,国泰航空没有实施任何处罚和禁飞,并让它继续飞行。可以说,国泰航空违反了航空安全原则。参与骚乱的罪犯返回驾驶舱并夺走数百名乘客的生命是非常不负责任的。

通常情况下,任何一家航空公司都会阻止这样的飞行员,更不用说世界知名航空公司国泰航空了。然而,国泰航空决定不飞,不让人们考虑是否有政治因素。毕竟,从合规性和技术的角度来看是不可能的。

如果从政治角度解释,廖玉贤因参加7.28环骚乱而被捕。如果国泰航空公司同意在香港发生一系列骚乱,那么可以理解廖佑贤的流量逐渐释放。毕竟,国泰官员不方便公开支持,但私下可以用各种方式表现出默许甚至支持的态度。

漏洞百出的信息安全管理

针对警方成员航班信息的泄漏,国泰航空今天回应:

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“我们被告知,国泰员工在工作期间没有使用公司信息,并且在员工参与的WhatsApps社交小组中筛选并分享了旅行团的名称。虽然共享信息它只是旅游团的名称,而不是团体中乘客的个人信息,但我们对每个人的烦恼感到非常抱歉。我们非常重视旅客信息安全,并且非常重视这一事件,必须遵循内部程序。进一步的调查。

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从国泰航空的声明来看,这个回应是一个非常标准的“官方”。从技术角度来看,不难发现泄密者是谁,但国泰航空能否给予泄密者足够的惩罚仍然值得怀疑。毕竟,有一个案例,暴力飞行员廖玉贤没有飞行,而国泰航空不可能只为该泄漏者喝三杯酒。

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无论哪家公司是严重违规行为,使用此类权力泄露乘客信息都是严重的犯罪行为。性质的严重性类似于银行员工泄露客户信息。每位员工在就业时都应接受相关教育,并了解故意泄露旅客信息的严重性。然而,国泰员工仍然公开泄露了警察队伍的行程信息。参与骚乱的前副驾驶廖玉贤是否继续鼓励他人,并认为公司可以肆无忌惮地进行,公司不会追求,这是值得怀疑的。

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对于国泰航空公司来说,乘客信息披露并非第一次。 2018年10月,国泰航空宣布其信息系统被入侵,一些旅客信息被“未经授权”,涉及940名乘客,其中860,000个护照号码和245,000个身份证号码被“浏览不当”。

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根据国泰航空公布的消息,乘客信息数据的盗窃始于2018年3月,国泰航空公司已确认乘客信息已于5月泄露。但是,国泰航空直到2018年10月才向警方透露此事,并且五个月内没有采取任何措施。如果作者单位发生同样的事情,如果确认在泄漏后的一个半小时内没有报告该信息,相关部门将无法进食和离开。

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根据被泄露的乘客所披露的国泰航空通知电子邮件,国泰航空仅提及乘客泄露的以下信息:地址,航班号和日期,姓名和名称。然而,根据国泰航空自己的通知,数十万乘客的护照号码和身份证号码也被泄露,这两个是最关键的点。

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国泰航空向其信息泄露的乘客发送电子邮件。电子邮件泄露了信息:地址,过去旅行,姓名和标题(水印)

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对于民用航空系统,信息系统一直是安全工作的重中之重。对信息系统的攻击将严重影响生产和运营系统。乘客信息数据库是数据安全的首要任务,应受到最高级别数据的保护。这些数据泄漏的后果不难想象。即使香港警务处的成员也在乘客数据库中,也可以透过泄露的资料轻易找到警方成员的家庭住址等敏感资料。

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作者目前正在对中国民航总局进行法定的自查,其中信息安全有很多内容。在法定自查信息安全中,有以下项目:人员网络安全保密协议,问责调查,网络安全信息通知等项目。公务员事务局的法定自查要求大家通关,但海关将予以纠正,所有航空公司,机场等单位必须无一例外地满足相应要求。

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从过去几个月作者在法定自查工作方面的经验来看,国泰航空公司担心有很多项目不符合民航局法定自查的要求。作为2019年Skytrax中排名第二的航空公司,国泰航空的信息安全和保密表不符合其地位。

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国泰航空的未来

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作为仍然是世界上第一梯队的航空公司,国泰航空在珠江三角洲地区以香港机场为基础拥有巨大的市场份额。虽然国泰航空的机队只有241架(包括港龙航空),但它是一架宽体飞机,载客量高,使用率高,平均每天达12小时。

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国泰航空机队数目(不包括港龙航空)

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在过去几年中,国泰航空因燃油套期保值误判而遭受巨大损失,导致16年和17年的巨额亏损。 2018年,国泰航空最终盈利,盈利36亿港元。然而,与国泰航空的邻居相比,与珠江三角洲的南方航空公司相同,国泰航空的表现根本不值得一提。

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作为国内航空公司中最大的航空公司,中国南方航空公司在2019年1月拥有840架飞机机队,在亚洲排名第一,在全球排名第三。 2018年,客运量达到1.4亿人次。国泰航空2018年的客运量为3500万人次,仅占中国南方航空公司的一小部分。在国泰航空2018年的利润为36亿港元(32.4亿元人民币),利润率为3.2%,2018年南航利润为88.2亿元,利润率达到6%。在财务数据和盈利能力方面,国泰航空近年来的表现明显差于国内三大航空公司。

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每家航空公司的年度利润表

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多年来航空公司的营业利润率

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在国泰航空2018年年报中,国泰航空表示其主要竞争对手是中国大陆航空公司。由于地理位置和其他因素,其主要的大陆航空公司竞争对手是中国南方航空公司。

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尽管国泰航空仍在增加新飞机并降低单位燃料成本以提升其竞争力,但国泰航空的发展受到香港机场容量和有限发展空间的限制。

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对于香港机场的两难困境,笔者还写了一份分析,即香港机场施加的限制是国泰航空在短时间内无可救药地被释放。另一方面,南航,其主要机场,广州白云机场和深圳宝安机场都有足够的增长空间,并正在积极扩张,有效地保护了南航的发展。

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国泰航空的年报清楚指出,与内地航空公司的竞争非常激烈,并受到香港机场拥堵影响。

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国泰航空的负面消息将进一步影响其2019年的表现。最近的不熟练行为和安全漏洞将对乘客信心造成不利影响。国泰航空于2018年实现盈利,但作者对其2019年的表现持悲观态度。

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在分析国泰航空的运营数据时,笔者发现来自中国大陆的旅客人数(单位旅行的距离,数据越高,收入越高),占总公里数的7%。国泰航空的乘客,远低于北美,欧洲,东南亚等地的客流量。也许这就是国泰航空不关心大陆公众舆论的事实。无论如何,大陆占公司收入的一小部分。

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国泰航空在各地区的收入乘客可以接近每个地区的收入比例

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刚刚写完这篇文章,该网络爆料称国泰航空公司在纽约航班上飞往香港,该机载娱乐系统涉嫌支持“香港独立”和“台湾毒药”。

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从图中可以看出,这是对机载机载娱乐系统(在飞机座椅上显示)上显示的地点的描述。以北京为例。这个地方的名字是“北京,中国”,既是地名又是国家。然而,在台北和香港的页面上,它显示“台北,台湾”和“香港,香港”,并将台湾和香港列为国家实体。

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国泰航空机上娱乐系统展示的内容涉嫌支持“香港独立”和“台独”。成为一家大型航空公司的政治错误非常不专业。

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考虑到国泰航空近期展示的各种安全隐患,加上民航局“欢迎来到美国”的最新文件,我希望无线电通信局可以彻底调查国泰航空的许多航空安全危害太平洋并遵守规则。

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本文是观察员网络的独家手稿,未经授权不得转载。

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